摘要:
  由于美国和中东市场需求增大,2010年12月份印度工程机械出口额达到55亿美元(约合人民币363亿元),涨幅近半。
  工程机械出口的产品主要包括重型机械设备、交通运输设备以及一些轻型工程制品。在2009-10财政年里,印度关于此项目的出口额累计为325亿美元(约合人民币2142亿元)。去年4-12月这段时间里,该国工程出口总额增长至370亿美元(约合人民币2438亿元)。
  欧美地区是印度造船业的主要出口对象,其市场占有率在65%左右。为减轻对这些传统市场的依赖,印度出口商正积极开发包括东南亚和拉美在内的新市场。
(中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处)

收获11亿元海外销售大单 三一国际化布局成效显著

2014/12/25 17:56第一工程机械网

12月24日,一大批三一设备被装进了集装箱,准备发往委内瑞拉,助力委内瑞拉国内的基础设施建设。据了解,此订单金额为1.7875亿美元(约合人民币11.14亿元),是三一今年最大的海外订单。相关负责人介绍说,该订单是由三一汽车制造有限公司与委内瑞拉对外贸易公司签订,包含混凝土机械、挖掘机械、起重机械等相关工程机械产品及配件等。

不仅是在委内瑞拉,今年三一在拉美及整个国际舞台都取得了良好成绩。目前,三一已在海外完成美国、德国、印度和巴西四个制造型大区和亚太、拉美、南非、北非、中东、俄罗斯六个销售型大区的全方位布局,且海外九区已全部实现盈利。数据显示,今年上半年,三一国际化业绩已占公司整体销售业绩近三分之一,海外市场依然保持了平稳发展的态势。特别是三一挖机,不但在国内市场占有率长期保持第一,而且在国际市场上,表现也甚为抢眼。为获得海外融资平台,增强国际影响,三一重工于今年9月发布公告,拟安排旗下上海三一重机有限公司单独赴港上市。据悉,三一海外业绩未来有希望提升至50%以上。

新浦京棋牌app下载,今年7月,在中巴两国领导人的见证下,三一董事长梁稳根与圣保罗投资局负责人签署了投资协议。根据协议,三一集团计划在巴西投资约3亿美元,在雅卡雷伊市建厂,开展工程机械设备的研发制造与销售。预计等到2016年初,新工厂投产之后,三一巴西大型工程机械产品的年生产能力,可能将达到3000台左右,销售额将会提升至20亿元人民币。

现在,随着国家“一带一路”新战略的推行,三一国际化还迎来了新的发展机遇。

2015中央经济工作会议提出,”一带一路”是2015年区域发展的首要战略。而“一带一路”建设基础设施先行,将会带动工程机械行业的出口,尤其是综合性工程机械龙头的出口。

事实上,三一在“一带一路”上多有布局。在新疆,这个丝绸之路必经之地,三一早已建立起了大型生产基地,不仅覆盖新疆市场,还形成了面向西北、辐射中亚的总体布局。据了解,三一布局新疆已初见成效,销售额节节攀升,仅6月份一个月销售额便超过2013年全年,中亚大区截至今年8月销售额已经是去年两倍。

在“21世纪海上丝绸之路”上,三一亚太、三一印度的力量不容小觑,今年1至11月,亚太大区销售额超10亿元,并在多个重点市场出口额居中国同行业第一。而后市场持续发力,配件销售超过3000万元,同比2013年增长了35%。在印度市场,本地化挖掘机SY220C-9已在印度普纳产业园下线,随着中印高铁项目的最终敲定,三一印度的增长前景十分看好。

三一重工董事长梁稳根表示,“一带一路”为三一提供了重要的机遇,三一将抓住这个机遇与国际化相结合,作为中长期国际化战略推行。

(责任编辑:Nora)上一篇:埃塞俄比亚总统参观视察三一阿达玛风电工程下一篇:山重建机公司第五届技能大赛在临沂成功举行

  • 关键词:
  • 三一 国际化 订单
  • 延伸阅读:
  • 埃塞俄比亚总统参观视察三一阿达玛风电工程三一重工签下11亿元"圣诞大订单"国际化提振业绩安信证券:持股工程机械优质龙头企业三一重工八大解读看懂其中奥妙
    三一集团转让三一重工股权中国中信集团高管一行参观三一临港产业园

近几年国家对基础设施建设投资力度加大,很多地方都开启了工程建设的新篇章,伴随着大量项目的落实,工程机械市场需求增加,于是很多工程机械企业加大生产力度以满足工程机械市场的需求。而近两年,其全球经济低迷,我国经济也深受影响。目前,我国工程机械市场逐渐趋向饱和,众企业不得不另谋其路,于是,他们将目光投向了海外市场。我国工程机械在满足内需之外,出口成了企业增加销量的重要发展方向。俄罗斯、巴西、印度、越南、泰国、非洲等日益成为我国工程机械出口的新型火热区域。

我国工程机械企业在海外市场上发展的可谓是如火中天,那么到底是什么让我国工程机械企业在海外市场上发展的如此好呢?下面小便将为您盘点一下海外工程机械市场上的商机以及利好政策。

巴西巨额投资基础设施建设助力工程机械行业发展

2010年,巴西总统卢拉宣布巴西将启动一项总额8780亿美元的投资计划以升级巴西的基础设施,计划将推动巴西航空、公路及铁路系统的现代化进程。根据该计划,巴西将在未来数年投资8780亿美元进行基础设施建设,其中的5300亿美元将在2011-2014年拨出。

2012年,巴西政府先后推出多项基建投资计划,使基础设施投资达到4700亿雷亚尔的规模,其中910亿雷亚尔用于修建1万公里长的铁路线,420亿用于新建和扩建州际公路,546亿雷亚尔用于全国159个港口的改造,356亿雷亚尔用于建设全长511公里的高速铁路,187亿雷亚尔用于扩建机场,其中包括两个国际机场,1481亿雷亚尔用于发电生产,还有800亿雷亚尔用于石油天然气开采。

根据计划,巴西政府准备在5年内投资400亿雷亚尔,建设9条主要国道干线和国道复线,新建7500公里长的公路。此外,还将投资395亿雷亚尔,用于建设12条铁路线。这些公路和铁路建设项目竣工后,将改善巴西中西部地区的交通运输能力,降低巴西产品的运输成本,提高企业外贸竞争力。

2013年2月27日,巴西发展、工业和贸易部长费尔南多皮门特尔宣布,巴西从今年开始将步入一个投资高潮期,计划到2016年共投资3.8
万亿雷亚尔(约合1.9万亿美元),用于提升巴西基础设施水平。投资将主要用于一系列基础设施项目建设,如公路、铁路建设及机场、港口改扩建工程。

据法新社7月31日报道,巴西总统罗塞夫当地时间7月31日宣布,政府将对圣保罗的基础设施和交通建设投资约30亿欧元。

印度未来5-10年将迎来工程机械市场的爆发期

根据印度十二五经济计划(2012-2016年),未来五年内印度将侧重基础设施建设,并将建设定义为驱动经济转型的动力。而在印度公布的第12
个五年规划中,仅仅未来五年印度的基础设施建设投资金额预计达到1万亿美元,投资领域包括公路、铁路、城市基础设施、商业和住宅建筑、港口、电力、水利设施、采矿、石油、天然气和机场等。在2012-2030年之间,印度至少将GDP的10%投入到基础设施建设上。此外,据统计,从2007~2015年,印度投放到工程机械市场的资金累计达到400亿美元。这意味着未来的8年,每年约增加17%的投资额。同时印度房地产业蓬勃发展,家庭收入提高和快速的城市化进程,使得印度中产阶级群体扩大,城市化率预计将从2001年的28%上升至2030年的40%。

面对不断增长的基础设施需求,印度政府允许私营企业参与基础设施的建设。由于他们在融资方面具有特性,一些新的融资方式像BOT(建设-拥有-转让)、
BOOT(建设-拥有-经营-转让)、BOLT(建设-拥有-租赁-转让),使得许多基础设施建设成为可能。印度政府给予承担基础设施建设的企业为期五年的免税期,这给印度工程机械设备市场的发展带来了机遇。虽然印度工程机械市场的需要较大,但受各种因素的制约,印度的工程机械制造业目前发展较弱。

据了解,印度当地只有28%的机械能适应国内市场,而且印度工程建筑企业在本地购买工程机械需要至少两年才能投入使用,但购买中国的工程机械只需六个月就能立即到工地投入使用。所以,中国的工程机械比印度本地的工程机械更有竞争力。除此之外,印度工程建筑企业逐渐放弃购买德国、日本、美国等大国的工程机械,因为中国的工程机械比德国、日本、美国的机械更便宜,能更迅速地投入使用。由此可见,印度对中国工程机械需求大增。

俄罗斯近年来大力发展铁路轨道交通建设。早在2011年,俄罗斯交通部就为莫斯科市长谢尔盖索比亚宁制定了莫斯科市和莫斯科州2020年前交通发展计划。计划在今后9年拨款1.6万亿卢布(约合546亿美元)用于首都莫斯科的地铁建设。此外,根据计划,到2020年,将在莫斯科市和莫斯科州建设91个交通换乘枢纽;修改建设条例,要求住宅建设必须包括一定数量的车位。预计这些项目总耗资6.8万亿卢布(2322亿美元),其中半数资金将用于修建道路。

俄罗斯总统普京在2013年6月21日宣布利用国家主权基金进行新公路和铁路建设的137亿美元的基建投资计划,希望以此重振俄罗斯经济,避免增长停滞局面。普京说,横跨西伯利亚的铁路将升级为连接欧洲与亚太地区的大动脉。

此外,俄罗斯即将举办2014年的冬季奥运会,为了带动本国经济发展、营造良好的比赛环境,俄罗斯将投资15260亿卢布(约3173.5亿元人民币)用于奥运运场馆及其基础设施建设。据俄罗斯副总理德米特里科扎克介绍,奥运场馆和城市基础设施的建设费为2000亿卢布(约416亿元人民币)。与本届冬奥会间接相关的项目支出为5000亿卢布(1040亿元人民币)。有俄罗斯媒体报道称,索契冬奥会将成为有史以来最昂贵的奥运会。

墨西哥四万亿投资基础设施建设

墨西哥总统培尼亚7月15日公布了该国《2013-2018年交通和通信基础设施领域投资计划》。计划称,墨西哥政府将在2013-2018年间投入1.3万亿比索(约合1027亿美元)资金用于改善交通和通信领域的基础设施建设状况。其中,5.82亿比索将投资于交通领域,用于新建或改建公路、铁路、港口和机场,其余7亿多比索则将投资于通信领域,用于提升通信领域实力。

此外,培尼亚还宣布了对墨西哥石油公司和墨西哥国家电力公司等的基础设施项目的投资计划,这样,墨西哥政府预计将在接下来的6年时间内在交通、通信和能源领域的基础设施项目建设投资总额将达到4万亿比索(约合3160亿美元)。法新社称,墨西哥经济分析专家伊萨克表示,这一计划的投资总额相当于墨西哥2012年GDP总额的25%。