摘要:
  经过湖南路桥总公司技巧人士和工大家接连的日夜加班,抢抓建设进程,东环路汉水特大桥最后一根主弦管水泥灌溉于近来流畅竣事。至此,大桥主弦管水泥灌溉全体做到。
  据领悟,东环路松花江庞大桥为净跨270米桁式钢管水泥中承式无绞拱大桥,拱肋主弦管共需灌溉C55水泥1816立方米,分九遍灌溉,每一次一而再浇水约454立方米。由于水泥泵管安插弯头很多,且泵送顶升有不小的压力等原因,诱致钢管拱水泥灌水技术难度必要较高。大桥自四月三日午夜起来首先根钢管拱水泥浇水以来,工程本事职员和工友一同使劲,合作应战,战胜了低温少阴天气带给的紧Baba,确定保障了历次钢管拱水泥灌水都能顺遂达成。
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九畹溪桥梁归属三峡工程配套项目,坐落于三峡库区广东省远安县境内,全长221.5m,该桥为净跨160
同等截面悬链线钢管水泥上承式拱桥,主拱圈接纳两根d
=1.0m的钢管,坚向呈哑铃形,拱肋高2.4m。f0/L0=1/6,m=1.495109,净矢高为26.67m。拱上布局为装配式钢混空心板,板长12.66m。桥位处地形陡峭,两岸龙潭虎穴,无施工场合。该桥由于受三峡库区大坝水位影响,桥面标高216.77m,离现存水面160m高,该桥地处风口,风大,风力最大可达七级以上。两岸岩石裸露,岩石垂直节理发育。大桥主拱圈同两条拱肋通过横、平联连成完全,拱肋核心距为7m,寻思该桥特殊的地势和平运动载的便利,拱肋共分15段双肋全体吊装,最重段26t,最轻段为全扰段12t。段与段中间利用法兰盘以高强螺栓连接。

光泽日报新疆罗甸五月二一日电
7月七日中午,随着最终一节钢管吊装安装就位,世界最大跨径上承式钢管水泥拱桥—大小井特大桥主拱顺遂合龙。

全桥首要的施工措施为:钢管在工厂加工,采取12mmQ235钢板卷制而成,经黄河运至香溪码头,然后用汽车运往工地,经过半跨单肋试拼和相邻段全体立体试拼后,选取缆索吊双肋悬拼全扰。钢管拱内水泥灌溉选择双边对称、上中游不对称的主意泵送,并利用扣索参预负担荷载代替施工加载。拱上海钢铁公司管立柱利用缆索吊全部吊装,钢管立柱内水泥接收高位抛落法灌水。桥面大孔板沿接线路基预制,接收缆索吊安装。

澳门新浦京 3大小井特大桥主拱顺遂集成。
贺俊怡 摄

线形调整中央概略

大小井特大桥全长1.5英里,主桥主跨为450m,引桥接纳40m装配式组合T梁,是江西余庆至安龙高速度公路平塘至罗甸段的调整性工程,横跨在黑龙江省罗甸县沫阳镇大井村大井河上,桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约250m。

九畹溪大桥跨度大,接收双肋悬
拼吊装方案,安装难度很大,再增加分段多,别的钢管长输,易变形,对保障拱轴线增添了迟早的难度。为了确认保障全桥拱轴线,决定在现场除使用单肋半跨平拼外,还开展相邻段全部立体试拼。拱上构造施工严厉依据加载程序确定保障全桥的上面上游和双面均对称加载。由于严控了钢管拱肋加工、试拼、钢管拱安装、管内水泥泵送及拱上布局施工,全桥告竣后,拱轴线完全切合设计供给。

澳门新浦京 4大小井特大桥主拱顺遂集成。
贺俊怡 摄

为了有限支撑加工品质,该桥的钢管接受在工厂加工。加工作时间固守1:1拱轴线放大样,由于钢材的热膨胀周详很大,该桥又是在夏季高温季节加工,还思谋了温度改进,全桥拱肋加工完成后,在厂内展开了试拼,合格后才运至工地,保障了加工精度。

摄影新闻报道人员在现场拜见,大小井风景区上空,两山对立,横跨南北的大小井特大桥凌空飞架,有如一道美貌的彩虹。

钢管拱单肋平拼

用作标准的丛山峻岭山谷大跨度钢管拱桥,大小井特大桥结构、技能复杂性,施工难度大。据现场施工人员介绍,大桥共计六11个吊装节段,节段最大净吊重达160吨,需把数不清吨的一节桥段吊到200多米高空,然后在550米的横向空间里活动到位,一节节拼起来,截断误差必得决定在5毫米以内,合龙后还要由下往上向8根主钢管里灌入水泥。

为了修正钢管拱运输的变形,分明拱肋横向联合位置,在工地开展了半跨平拼,将钢管拱肋每半跨依次试拼,中间合拢段与邻座第七段均试拼。试拼的目的正是核准拱肋是不是一规划拱轴线相符,周旋柱地点举行检讨校订,对驾驭坐标进行准确度量,并明确项联地点,为将对应拱肋连成完全提供了基于。在试拼时每段之间法兰盘用螺拴拧紧,以减掉因法兰盘之间的空隙变成的固有误差。

澳门新浦京 5大小井特大桥主拱合龙典礼现场图。
贺俊怡 摄

钢管拱相邻段全部立拼

据项目建设单位台湾省公路开拓有限权利公司总管介绍,相当多工艺、设备都利用了当前国际最初进的施工装备和工艺。如缆吊、扣挂系统监测及调节音讯化系统,自动采摘数据和生成报表,实现了实时数据的长途机动传输、存款和储蓄和报告急察方,为塔架机动纠正偏差或趋向及索力自平衡系统打下了技艺功底。

经试拼后察觉,加工后的每段拱肋的领悟截面倾角、坐标与规划有一定的偏差,即上中游两对应段断截面并不在同一截面上,由此,为了鲜明横连地点,保险空中连接的胜利和品质,必需开展立拼。立拼场合铺有两条双线铁路,线间隔与拱肋中央距机同,都为7m,立拼胎具为通过加工能够调动的守则平车。立拼方法:将经过单肋试拼的第一段两条对应拱肋在胎架上经过横连连成全部,并与地方所作拱轴线调节点绝对应,并保险0号截面包车型大巴倾角和坐标,然后第2段与第
相连,第2段要与第1段在相通直线上后,将第1段运走,第2段再与第3段试拼,直至合拢段,合拢段与西接第7段均要立体试拼。选取相邻段立体试拼法在不须求太大场所的景色下达到了自己顶牛拱轴线目标。相邻段全体立拼,模拟拱肋在上空连接,确认保证空中安装顺利,保障拱轴线形。该工序是保障双肋全体吊装成功的重大。

大小井特桥梁是山东家乡公司完全自己作主建设的第一座五星级大桥。大桥通车的前面,从福建平塘县到罗甸县只需1个小时,比早前快2个时辰,对开掘福建的断头路,助推滇桂黔石漠化片区脱贫攻坚具备首要意义。

钢管拱肋的装置

出于吊装前钢管拱的拱轴线经过了严谨检查,钢管拱合拢后,拱轴线完全相符设计供给。在设置拱肋时,首要作保以下多少个方面,就可以达到规定的规范调控线形的指标:(10拱座施工时封底钢板预埋;拱肋安装时的操纵;合拢时的支配。

封底钢板的预埋

封底钢板的预埋精度直接影响钢管拱的拱轴线,设计上对封底钢板未有加固措施,在灌水水泥前,将封底钢板精分明位后,在钢板下焊接钢管和钢轨将钢板固定稳定,确认保障灌水水泥时,封底钢板地点不成形。在设置钢管拱前,在钢板上划出十字线,及钢管拱的外籍轮船廓线,并在离概略线1cm处焊接加劲肋板,在吊装拱脚侕地做偶尔支撑,也做永恒性的肋板。

拱肋安装时的主宰

首先在吊前必须调平,避防扩展设置时的难度,就位时先在下弦管打入多少个冲钉,以作保连接处为铰接,然后使用倒链调度风缆,方向到位后,利用扣索相同的时候调动两肋扣索,这个时候将两肋的标高调平达到必要标高后,固定扣索,初拧高强螺栓,放松相当的重索。

合龙段吊装就位后通过四个方向的倒链使合拢段地方不错。然后从拱顶向脚依次调治扣索,每一遍调节不高支配减少约1cm为宜,如此反复直到合拢。合拢段要做如下管理:合拢段要焊接导向管,恐怕在第7段端头设置托梁,制止合拢段与第7段错开。合拢后,第7段与拱顶合拢段只不常铰接,拱脚与封底也不固接。温度满意供给后合拢。因整修钢管拱经过了频仍试拼整修骨架业已定型,在设置进度中的弹性别变化形,湮灭约束后能够死灰复燃。

拱肋水泥灌注

九畹溪大桥钢管拱肋水泥泵送,由于受场面限定,每岸不能安插两台输送泵,接纳风茅两岸对称、上上游不对称的秘籍泵送,半跨仅分两段灌水,即从拱脚段至第2节段拱肋为第1段,第二节段至拱顶为第2段,先灌水下弦管,后灌水上弦管,最后浇灌腹管,单次灌溉量大,为了幸免失稳,需求加载,但思虑到钢管已成拱,且平均每间距8m设有一道横向联合,拱肋自己牢固性好,且该桥钢管拱平均每间距12m长设有一道扣索,首回选拔了采用扣索减载替代施工中加载的点子。具体如下:泵注上游第一段弦管时,随着水泥浇水进程,依此收紧1、2、3号扣索,最先扣索何超80kN,当拱肋下落钢丝绳的弹性,钢丝绳会略长,钢丝绳何超增大,当灌溉达成后测得每根索力在250K左右;当灌水上游第1段下弦管时依次张紧上游扣索,扣索伊哈洛平均每根60Kn,灌水上、中游时相隔时间越短越好,那样钢布局的弹性别变化形能够还原。灌水中游第2段下弦管时乘机浇灌进程依次张紧4、5、6、7段扣索,扣索平均每根在120K左右,并注意同有的时候间对1、2、3
扣索举办放宽,浇灌中游第2段下统一管理雷同。下弦管浇灌合拢后,幸免现身负弯矩、幸免水泥微裂缝的发生,松除全体扣索。灌水上弦管时在下弦管合拢后3天开展,不思虑加载。

拱肋水泥灌溉与拱轴线的涉及

为了取得较赛事的度量数据,每一次混凝土泵送完成后,对管拱线检验三回,并将衡量结果绘制成任何时候间或工况变化曲线,依据这一曲线,能够较直观地通晓钢管拱轴线在钢管拱肋水泥灌注各阶段时变化景况。从表1中开采拱脚部分灌溉水泥进第1至3节段标高明显下落,第5节段至拱顶节段标高鲜明升高。相反,当拱顶上部分分泵送完水泥后,拱顶标显然减退,而第四节段至第三节段标高却获得复苏。

热度对钢管拱轴线的影响

热度对钢管拱轴线影响非常的大,首要利用以下方法保证轴线:在加工作时间,由于温度高,盘算了热度校勘值;完全保障钢管拱合拢的温度与设计须求一律。

本桥告竣后经实地度量,拱肋水平方向最大偏位为2.3cm,小于《公路工程品质考验衡量楷模》允许范围(跨径160m,3.8cm)。拱圈高程也满足《公路工程品质核准度量尺度》的必要。

九畹溪大桥在桥高(离现成水面160m)、风大、两岸地形陡峭、无施工场面的独特条件下,采用了应付自如措施,确定保证了拱轴线满足供给,首要接受了以下三条措施来确认保障拱轴线:

优化技术方案,确认保障方案科学合理。针对该桥的其实况形,对全桥建设方案往往论证,将钢管拱单肋合拢,改为双肋全体悬拼合拢,先在地方将两肋连成完全,然后吊装,将空间焊接横向联同盟业转变为本土作业。

抓实进程序调整制。首先保障拱肋的加工精度,此外钢管拱肋除了使用单肋半跨平拼外,还使用了相邻段双肋全部立拼,保险空中拼装精度。

从拱肋安装到混凝土灌溉达成,对钢管拱的应力应变实行督察,在施工进度中持续优化实施方案。