无锡高架桥侧翻事故突发事件后,在全国范围内公路货运市场掀起了滔天巨浪。此次事故发生后,除了无锡、南京、苏州等地紧急开展“治超”工作外,湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也下发“治超令”,开展了严厉的治超治限工作。全国多地迅速开展超载超限排查工作货车载重将被严控,有行业人士也表示如果超载将实施拒收。原来一车拉五六个卷的,现在的运输模式,只能老老实实的一个一个的走,如下:专家表示,江苏地区木材等部分行业运输成本已开始上涨,上涨幅度接近50%。物流成本上升后,不少依赖货车运输的行业将面临物流成本飙升的巨大压力。向从事木材运输的业内人士了解到,此前由于木材行业经历了多次治超,现在超载超限现象有所收敛。以木材大省山东为例,现在高速公路的木材运输已经基本实现零超载,但是非高速路仍有超载现象,尤其以临沂地区最为严重。运费方面,木材运输费用现在已经比此前上涨15~20%左右,但经过此次无锡“塌桥”事件后,治超力度将继续加大,运费还将继续上涨。其实,超载现象不是近几年的产物,从上世纪80年代开始,我国就开始治理超限超载,但仍屡禁不止。可想而知,治超绝非易事,背后牵扯着很多复杂的因素。对于超不超、装多少,司机并没有太多话语权,基本上都是货主说了算。很多物流公司和货主,为了节省成本,能一车装完的货,绝不用两辆车。尽管运输行业一直在提“一超四罚”,但被罚的往往也只有司机一个人,委托方货主享受到了超载所带来的利益,但又一直没有受到响应的处罚,自然对运输超载更加肆无忌惮。中央电视台《焦点访谈》曾播出《沉重的超载》尽管运费没上涨,甚至下跌,但油价、过路费、信息费……统统在涨,贷款、罚款、车损都是成本。像现在的货运市场,为了抢夺客户,你出50元/吨,我出40元/吨,他出30元/吨,最后肯定是出30元的人拿到订单,而这样的价格要是跑一趟,基本是不赚钱的,所以只能寄希望于超载拉货。许多网友甚至纷纷表态支持对“超载”入刑,进一步加大对超载在法律层面的惩治力度。众所周知,任何行业变革其实都离不开最基础的广泛民意以及社会共识,所以在无锡垮桥事故后,当社会大众都开始对超载运输有了更深入的看法时,或许就是货车物流行业变革的开始。行情不好,利润大跌,眼下物流又要涨价,这对于木材人来说真是雪上加霜,老铁们,挺住!附:各地“治超令”江苏10月10日苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室连夜发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》:明确要求各治超站点开展24小时值守查处工作,进一步加强“百吨王”车辆查处力度,加大对普通公路收费站超限车辆查处工作,进一步加强货运企业源头管控工作。上海上海市持续保持高压态势,多措并举严查超限车辆。10月11日上午,执法部门就在正常执法检查中查获了6辆违规运输的货车。湖南湖南方面,郴州、常德、永州等多地开展车辆超限超载治理工作。10月11日,郴州市政府开展调度治超工作。会议要求,从即日起至年底在全市开展“百吨王”超载车辆专项打击行动和渣土车专项整治行动。广东据广东省广州、潮州市两地交管部门10月11日消息,均将加大治超力度。其中,广州市在常规路面打击的基础上,将大力推进非现场科技治超,规划建设各类治超监测点,不断深化路警联动执法及源头监管。潮州市成立专项整治行动领导小组,公安交警与交通运输部门联合共治,全面加大治超执法力度。福建福建方面,10月12日,福建泉州市交通执法部门严厉打击渣土车违法超限超载、污染公路等行为。督促企业认真落实车辆动态监控制度和车辆技术档案管理制度,严查不在线车辆、“病车”从事营运活动。安徽10月11日下午,安徽省芜湖市公路局、市运管处、市交警支队以及市政处相关负责人和相关科室,联合召开芜湖市保障桥梁安全暨超限超载治理工作会商会,一方面对辖区内管养桥梁全面开展安全隐患排查,另一方面也将采取系列行动,严查超限超载车辆。河南河南当地媒体10月11日报道,郑州设72处动态检测点,全天24小时检测超载车。对货运源头企业而言,《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》规定,为无牌无证或者证照不全的货运车辆装(配)载货物;或是为货运车辆超标准装载货物并放行的货运源头单位,将被处1万元以上3万元以下的罚款。浙江10月11日上午,浙江宁波慈溪市交警部门就联合市公路段路政大队,对货车违法超限超载行为进行了专项整治行动,从而营造良好的道路交通环境,有效保护公路路产路权。整治期间,交警、路政部门将加大巡查力度,特别对辖区内的桥梁、高架路、高速出入口等重点区域及建筑工地较为集中的路段,开展超限超载整治行动,全力保障道路的安全、畅通。也请过往司机严守法规,杜绝超载超限行为。甘肃10月11日,甘肃省嘉峪关市公安局交警支队发布关于开展非法超限超载货运车辆整治工作的通告,称为进一步加强对货运车辆的安全管理力度,严格查处货运车辆严重交通违法行为,有效预防和减少货运车辆引发的道路交通事故,切实保障人民群众生命财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规规定,嘉峪关市公安局交警支队决定在全市范围内集中开展非法超限超载货运车辆整治工作。

12日早晨江苏无锡境内312国道、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故震惊全国,此次事故发生后,无锡、南京、苏州等地紧急开展连夜“治超”行动,随后浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也陆续开展治超治限行动。

除了无锡、苏州、南京等地外,

无锡紧急发布限载令:所有运输大货车严格限载!一经查出超载车辆,驾驶员扣分、罚款!发货厂家承担连带责任,进行1万至10万元罚款!

  湖南桃源县运管开展 “治超治尘”攻坚专项行动。 湖南省道路运输管理局 图

江苏

  发生在江苏无锡的上跨桥桥面侧翻事故已致3人死亡,2人受伤。据事故救援指挥部消息,经初步分析,侧翻系运输车辆超载所致。

10月10日苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室连夜发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》:明确要求各治超站点开展24小时值守查处工作,进一步加强“百吨王”车辆查处力度,加大对普通公路收费站超限车辆查处工作,进一步加强货运企业源头管控工作。

  此事让“治超”话题再一次回归到公众视野。据人民网报道,2006年至2015年,在货车肇事的重特大交通事故中,因超载超限引发的约占60%;近年来国内已发生多起桥梁在汽车活载作用下的倾覆事故,通过调査分析,事故均为严重超载引起。

11日,无锡市长黄钦带队对无锡市超限监测站进行专题检查,坚决做到发现一起,从严查处一起。

  

上海

  关于“治超”,顶层设计方面已陆续出台多个法规条例、方案意见,“治超”工作从无序间断、不规范状态,逐步步入规范化轨道,进入长效治理期。而针对建议“治超入刑”的建议,根据交通运输部的相关公开答复,仍在“深入研究中”。目前来看,治理超限超载必须综合采取经济、技术、行政、法律等多种手段。

上海市持续保持高压态势,多措并举严查超限车辆。11日上午,执法部门就在正常执法检查中查获了6辆违规运输的货车。

  全国多地紧急开展“治超”工作

福建

  无锡上跨桥桥面侧翻事故后,无锡及全国多地紧急开展“治超”工作。

福建方面,10月12日,福建泉州市交通执法部门严厉打击违法超限超载、污染公路等行为。督促企业认真落实车辆动态监控制度和车辆技术档案管理制度,严查不在线车辆、“病车”从事营运活动。

  据无锡当地媒体报道,为深刻汲取10月10日312国道锡港路上跨桥桥面侧翻事故教训,加大对超限超载违法运输行为的整治力度,11日,无锡市长黄钦带队对无锡市超限监测站进行专题检查,要求全面开展新一轮超限超载专项整治,坚决做到发现一起,从严查处一起,通过严罚重处,严厉打击超限超载违法运输行为,切实维护道路交通安全。

湖南

  此外,临近无锡市的苏州,市人民政府官网11日发布《
进一步加强“百吨王”车辆查处力度》的紧急通知,其中明确要求加强“百吨王”车辆查处力度,加大对普通公路收费站超限车辆查处工作,进一步加强货运企业源头管控工作。

湖南方面,郴州、常德、永州等多地开展车辆超限超载治理工作。

  南京市开展车辆过磅称重检查。 南京日报 图

11日,郴州市政府开展调度治超工作。会议要求,从即日起至年底在全市开展“百吨王”超载车辆专项打击行动和渣土车专项整治行动。

  另据南京日报12日报道,11日南京市相关部门开展超限超载查处,接下来该市将开展全市范围的超限超载集中整治,并将在年底前完成50个点位的非现场综合执法不停车检测系统建设,利用技术手段全天候监控,治理超限超载。

同日,常德市桃源县运管开展治超治尘”攻坚专项工作期间,共查处超限超载、改型等违法货运车辆175台次,交警记分554分,约谈、警告源头企业8家,处罚源头企业4家,行政拘留1人,收取多类罚款28.92万元,恢复改拼装车辆1600多台。

  除了无锡、苏州、南京等地外,

海南

  湖南方面,郴州、常德、永州等多地开展车辆超限超载治理工作。11日,郴州市政府开展调度治超工作。会议要求,从即日起至年底在全市开展“百吨王”超载车辆专项打击行动和渣土车专项整治行动。同日,永州市蓝山县治超办凌晨突击查处违法超限超载运输辆5台次。常德市桃源县运管开展治超治尘”攻坚专项工作期间,共查处超限超载、改型等违法货运车辆175台次,交警记分554分,约谈、警告源头企业8家,处罚源头企业4家,行政拘留1人,收取多类罚款28.92万元,恢复改拼装车辆1600多台。

海南当地媒体11日报道,海南省治超办自8月起开展治超“雷霆行动”。无锡事故后,该省治超办将继续加大源头管控和路面联合执法力度,对违规车辆涉及的源头进行调查取证,对违规企业按顶格罚款。

  海南当地媒体11日报道,海南省治超办自8月起开展治超“雷霆行动”。无锡事故后,该省治超办将继续加大源头管控和路面联合执法力度,对违规车辆涉及的源头进行调查取证,对违规企业按顶格罚款。

广东

  另据广东省广州、潮州市两地交管部门11日消息,均将加大治超力度。其中,广州市在常规路面打击的基础上,将大力推进非现场科技治超,规划建设各类治超监测点,不断深化路警联动执法及源头监管。潮州市成立专项整治行动领导小组,公安交警与交通运输部门联合共治,全面加大治超执法力度。

另据广东省广州、潮州市两地交管部门11日消息,均将加大治超力度。其中,广州市在常规路面打击的基础上,将大力推进非现场科技治超,规划建设各类治超监测点,不断深化路警联动执法及源头监管。

  福建方面,10月12日,福建泉州市交通执法部门严厉打击渣土车违法超限超载、污染公路等行为。督促企业认真落实车辆动态监控制度和车辆技术档案管理制度,严查不在线车辆、“病车”从事营运活动。

潮州市成立专项整治行动领导小组,公安交警与交通运输部门联合共治,全面加大治超执法力度。

  安徽合肥则从技术层面予以严控。

安徽

  据安徽当地媒体11日报道,合肥市规划设计研究院牵头起草的“安徽桥梁限载标准”,已经起草完毕,正在由安徽省质量技术监督局审查中。目前,标准正在审查阶段。值得注意的是,该标准拟在桥两头设置动态称重和超前预警集成系统。车辆上桥时,系统会测出车货总重,如果总重超过限载标准,系统会发出警报,警报将发至桥梁管理单位、交警甚至货车驾驶员手中,必须要求停车检查。

据安徽当地媒体11日报道,合肥市规划设计研究院牵头起草的“安徽桥梁限载标准”,已经起草完毕,正在由安徽省质量技术监督局审查中。目前,标准正在审查阶段。

  此外,据当地媒体报道,安徽芜湖市相关部门联合召开市保障桥梁安全暨超限超载治理工作会商会,一方面对辖区内管养桥梁全面开展安全隐患排查,另一方面也将采取系列行动,严查超限超载车辆。

河南

  另据河南当地媒体11日报道,郑州设72处动态检测点,全天24小时检测超载车。对货运源头企业而言,《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》规定,为无牌无证或者证照不全的货运车辆装载货物;或是为货运车辆超标准装载货物并放行的货运源头单位,将被处1万元以上3万元以下的罚款。

另据河南当地媒体11日报道,郑州设72处动态检测点,全天24小时检测超载车。对货运源头企业而言,《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》规定,为无牌无证或者证照不全的货运车辆装(配)载货物;或是为货运车辆超标准装载货物并放行的货运源头单位,将被处1万元以上3万元以下的罚款。

  治超工作的“攻坚战”与“治超入刑”的声音

浙江

  据

11日上午,浙江宁波慈溪市交警部门就联合市公路段路政大队,对货车违法超限超载行为进行了专项整治行动,从而营造良好的道路交通环境,有效保护公路路产路权。

  此后,1998年1月1日,《中华人民共和国公路法》;原交通部2000年颁布《超限运输车辆行驶公路管理规定》;原交通部、公安部等七部委2004年发布的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》;2011年国务院颁布实施的《公路安全保护条例》;2016年8月,交通运输部、工业和信息化部、公安部等五部门联合印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》;2016年颁布施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》;2017年2月,国家发改委、交通运输部等部委联合印发的《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》等法规条例、方案意见都或多或少提及治理超限超载车辆工作。

据悉,建材企业、木材企业、钢铁企业,水泥企业,砂石企业,物流企业等在内的涉及大宗物流陆路运输的企业均通知执行标载,超载不予装卸。

  由此带来的是超限运输车辆通行管理和治理违法超限运输工作由无序、间断、不规范状态,逐步步入正规化、规范化轨道。

专家表示,江苏地区木材等部分行业运输成本已开始上涨,上涨幅度接近50%。物流成本上升后,不少依赖货车运输的行业将面临物流成本飙升的巨大压力。

  但另外一边,从“制度篱笆”方向的法规条例、方案意见出台,到行动层面上各地隔期对货车超限超载开展专项整治工作,同时凸显了货车超限超载问题已成为“顽疾”。

记者向从事木材运输的业内人士了解到,此前由于木材行业经历了多次治超,现在超载超限现象有所收敛。以木材大省山东为例,现在高速公路的木材运输已经基本实现零超载,但是非高速路仍有超载现象,尤其以临沂地区最为严重。

  此次无锡发生上跨桥桥面侧翻事故,使得如何高效开展“治超”工作、如何打赢这场“攻坚战”的话题再次回归公众视野。在众多建议中,曾有过“治超入刑”的声音。

运费方面,木材运输费用现在已经比此前上涨15~20%左右,但经过此次无锡“塌桥”事件后,治超力度将继续加大,运费还将继续上涨。

  

其实,超载现象不是近几年的产物,从上世纪80年代开始,我国就开始治理超限超载,但仍屡禁不止。

  2016年12月,交通运输部部长李小鹏建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴,追究有关人员的刑事责任,提高违法成本,形成强大震慑力,从而遏制严重违法违规超限超载的行为,提高道路交通运输水平。

可想而知,治超绝非易事,背后牵扯着很多复杂的因素。

  此外,交通运输部2016年8月公开的答复人大代表建议中表示,在研究起草《刑法修正案九》过程中,交通运输部与公安部等部门都曾建议将严重超限超载行为纳入危险驾驶罪。相关部门也进行了多次认真研究,但对于如何准确划分罪与非罪的界限,以避免打击面过大以及在现有道路运输环境下将超限超载简单规定为犯罪,能否切实执行,能否取得良好的社会效果等问题,各方面意见还不统一。

对于超不超、装多少,司机并没有太多话语权,基本上都是货主说了算。

  2018年6月,交通运输部就关于完善顶层设计有效治理车辆超限超载的提案答复称,综合国内外实践经验,治理超限超载必须综合采取经济、技术、行政、法律等多种手段。近年来,交通运输部组织有关单位借鉴国内酒驾入刑和国外治超经验,对严重违法超限超载入刑工作进行了深入研究,提出了初步建议方案。“下一步将配合相关部门深入研究,完善相关制度设计,争取早日出台实施。”

很多物流公司和货主,为了节省成本,能一车装完的货,绝不用两辆车。

尽管运输行业一直在提“一超四罚”,但被罚的往往也只有司机一个人,委托方货主享受到了超载所带来的利益,但又一直没有受到响应的处罚,自然对运输超载更加肆无忌惮。

尽管运费没上涨,甚至下跌,但油价、过路费、信息费……统统在涨,贷款、罚款、车损都是成本。

像现在的货运市场,为了抢夺客户,你出50元/吨,我出40元/吨,他出30元/吨,最后肯定是出30元的人拿到订单,而这样的价格要是跑一趟,基本是不赚钱的,所以只能寄希望于超载拉货。

许多网友甚至纷纷表态支持对“超载”入刑,进一步加大对超载在法律层面的惩治力度。

众所周知,任何行业变革其实都离不开最基础的广泛民意以及社会共识,所以在无锡垮桥事故后,当社会大众都开始对超载运输有了更深入的看法时,或许就是货车物流行业变革的开始。

行情不好,利润大跌,眼下物流又要涨价,这对于家居人来说真是雪上加霜!